Mimoto's Reiseforum

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Ungelesener BeitragVerfasst: Donnerstag 23. März 2017, 18:39 
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Von SW-Motech, in der Höhe auf zwei Positionen zu montieren.

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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 07:37 
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ryna hat geschrieben:
Von SW-Motech, in der Höhe auf zwei Positionen zu montieren.

Dachte doch, dass ich die kenne. :Mh:
Sind seit letzten Sonntag auch an meiner Q :)

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Schönen Gruß Tom

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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 08:07 
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ryna hat geschrieben:
Von SW-Motech, in der Höhe auf zwei Positionen zu montieren.
aber "nur" Originalhöhe oder 15mm tiefer.
Dann gibt es dort noch die EVO, die preisgünstiger ist und mehr Verstellmöglichkeiten bietet. Auf den Bildern kommt deine Wahl optisch edler rüber.


Evo [36 Variationsmöglichkeiten. Die Position der Fußraste lässt sich nach oben und unten, vorne und hinten und in der Neigung auf die individuellen Bedürfnisse einstellen.]:
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G650 [In 2 Höhenpositionen verschraubbar Originalposition und 15 mm tiefer]
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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 08:44 
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Die sehen wirklich gut aus, werd ich vielleicht bei Andreas Tiger verbauen. Bin mit meinen allerdings auch sehr zufrieden.

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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 08:50 
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Kein Wunder, dass du mit deinen Rasten zufrieden bist, die flexiblen Pivot Pegz sind schon eine ganz andere Liga.

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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 10:03 
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Tigertrail hat geschrieben:
Die sehen wirklich gut aus, werd ich vielleicht bei Andreas Tiger verbauen. Bin mit meinen allerdings auch sehr zufrieden.


Habe mal nachgezählt - vor 21 Jahren haben genau die Hälfte der Zacken gereicht - 22:11 für Dich Pascal :Mh:


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Ungelesener BeitragVerfasst: Freitag 24. März 2017, 13:08 
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Andreas Wagner hat geschrieben:
Habe mal nachgezählt - vor 21 Jahren haben genau die Hälfte der Zacken gereicht - 22:11 für Dich Pascal :Mh:

Die Pivot Pegz Rasten sind etwas vom besten und sinnvollsten was ich in meinen 30 Jahren Motorradfahren jemals einem meiner Motorräder "angetan" habe. :App:

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Ungelesener BeitragVerfasst: Dienstag 24. Oktober 2017, 16:03 
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Aktuelles von der Tiger 800 XC...

bei KM-Stand 48.700 habe ich den (per Kettenöler geschmierten) Endantrieb erneuert. Zur Kontrolle wurde auch ein Kettenglied zerlegt.
Es zeigten sich erstaunlich geringe Laufspuren, das Innere präsentierte sich nach der Laufzeit in hervorragendem Zustand.

Bild

Der 3Zeller ist kein Kettenfresser. Kettenrad war das erste, lediglich das Ritzel wurde von mir wegen Übersetzungsänderung vor rund 20tkm erneuert. Nach dem vorliegenden Laufbild hätte ich keine Bedenken für weitere 25tkm.
Schau mer mal die Laufzeit des neuen Kettensatzes... ;)

Weniger Freude macht der im April wegen ungewöhnlichen Alterserscheinungen ersetzte Pirelli Scorpion Trail 2.
Der neue Pneu zeigt jetzt schon nach wenigen Monaten und ca 5.500km feine Risse in den Profiltiefen. Nein, auch der wurde nicht mit zu wenig Luftdruck gefahren. Der wird regelmäßig geprüft.

Trotz zeitnahem Produktionsdatum, Vertrauenserweckend sieht anders aus :roll:

Bild

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