Mimoto's Reiseforum

Wär Dein Wohnort nicht so weit entfernt von meinem jetzigen Standort, würd ich Dir mal meine Neuanschaffung Thermarest NeoAir Xlite zeigen. Schlägt meine alte - jahrelang genutzte - Thermarest Prolite in jeder Kategorie um Längen. Ganz speziell auch im Komfort bei 6cm Dicke . Oberhammer ist Packmaß & Gewicht. Allerdings auch zum entsprechend stolzen Preis.

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Für alle anderen: Motoplaner & ein perfekter blauer Himmel.
Für mich: Letzterer + ein Ein- und Zwei-Zylinder-Himmelreich...

Kennt ihr die Matten von Exped?
Mal reinschauen lohnt sich:

http://www.exped.com/germany/de/node/9958

SynMat Lite UL 5 M

Die ultraleichte und hochwertige Isolationsmatratze im absoluten Minipackmass.
Spezifikationen
Temperatur:
-2 °C
R-Wert:
2.90
Dicke:
5.00 cm
Länge:
183 cm
Breite:
52 cm
Gewicht Matte:
390 g
Gewicht Packsack:
11 g
Packmass Höhe:
20 cm
Durchmesser Packmass:
10 cm
Packvolumen:
1.57 l
Lieferumfang:
Matte
Packsack
Reparaturkit
Bedienungsanleitung
Garantie:
2 Jahre
UVP:
89,95 €

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Gruß Bernd

meine Reiseberichte
Unterwegs mit KTM 690 Reise-Enduro und Yamaha WR 450 F
Ein Urlaub ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Ich hab die Synmath 7 ( ich denke ) LM
Super Matte, und der Frau auch gleich eine spendiert....

ich verwende auch das Duschgel für die Haare, die Wäsche, mich und zum Handwaschen.
So spart man schon mal ein.
Ebenso ein Microfleece Handtuch, die sind echt genial.

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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.

http://www.klausmotorreise.com

Meine Reiseberichte

Aber gerne doch, bitteschöööööööööön:

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Gruß Wolle

Wer später bremst ist länger schnell;-)

Gefällt mir gut. So sieht die XCh richtig erwachsen aus.
Sind die abstehenden Tankflügel bei einem Sturz nicht gefährdet?

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...wenn sie aus dem gleichen Zeug sind wie die der Defy Kit - sehr unbedenklich,
die halten richtig was aus.

Grüße

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Michael /mimoto

Ich weiß, dass ich nichts weiß. (Sokrates)



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Stimmt, der Tank scheint sehr robust,
laut TT soll er unten mindestens 5 mm Wandstärke haben. Alle bisherigen Bodenkontakte hat er gut überstanden, nur ein paar Schrammen sind zu erkennen. außerdem haben die seitlichen Wangen von innen auch noch Unterstützung in Form eines "Sturzbügels".

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Gruß Wolle

Wer später bremst ist länger schnell;-)

Kumpel fährt einen sehr ähnlichen XC-Umbau, hat aber letzten Winter in Norwegen wissentlich den großen Tank runtergenommen zwecks Handling-Nachteilen.

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