Mimoto's Reiseforum

entscheidend ist bei einem Transporter in erster Linie die Durch-/Einladehöhe. Bei meinem Viano hat die Heckklappe eine Höhe von 120cm, die Lampe in der Mitte sogar nur 118cm.

Eine GS habe ich darin transportiert. Genau wie bei meiner aktuellen Multi muss ich vor dem Beladen die Spiegel, die Scheibe und in meinem Fall auch den Navihalter demontieren. Anschließend wird das Moped vorne in die Federn gezogen. Das alles dauert nur wenige Minuten, eine Zigarettenlänge.

Auf jeden Fall passen zwei Boxer, Zylinder versetzt, nebeneinander in den Viano, andere Mopeds so oder so; in einen VW-Bus erst recht.

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VG
Bernd - qtreiber (AUR)


... irgendwann kriege ich euch alle ...

Gerade bei Anhängern gilt es auch die richtige Reisegeschwindigkeit zu finden.
Mein 2-Liter Diesel verbraucht mit dem kleinen Kastenhänger bei 110 km/h genau 8,5 Liter auf 100 km (AdBlue nicht spür-/messbar)
Da man in Frankreich ja 130 km/h fahren darf, bin ich auch mal ein paar Kilometer 120 km/h gefahren.
Bei diesen lächerlichen 10 km/h mehr hätte das Auto lt. Bordcomputer fast das doppelte gebraucht.

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Mein Fiat Talento hat den145 PS Bi-Turbo 1,6 Liter Diesel.
Der Motor wird erstaunlich gut mit dem doch recht hohen Gewicht des beladenen Transporters fertig. Auch zusammen mit unserem Rapido Wohnwagen geht es noch ganz gut voran.
Beladen mit zwei V-Strom's und bei 130 km/h Reisegeschwindigkeit verbraucht er ca. 8 Liter, hängt noch der Rapido hinten dran ca. 10 Liter bei Autobahngeschw. 115-120 km/h.
Talento und Rapido ergeben aber auch eine aerodynamisch
optimale Kombination, da gleich hoch und breit. Zudem wiegt der Rapido beladen nur etwas über 1000kg.
Mit einem "normalen" Wohnwagen wäre der Verbrauch mit Sicherheit höher und die Fahrdynamik deutlicher eingeschränkt.
Es ist übrigens ein L2H1 und es passen entweder zwei V-Strom plus kpl. Koffersätze oder 3 Enduros (Beta Alp 4.0) problemlos hinein. Bei den Suzukis muss lediglich die Scheibe demontiert werden, die Spiegel können bei allen dran bleiben da Klappspiegel montiert sind.
Eine GS dürfte ähnlich Abmessungen wie die V-Strom haben.

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Viele Grüße
Marc

Mit vierzig beginnt das Altsein der Jungen, mit fünfzig das Jungsein der Alten.

(Aus Frankreich)

Nur eine Frage des Ablaufs

Moin.
Ich kann aus vergangener Erfahrung bestätigen, dass ein Bogser (1100GS) und eine Honda Dominator in einen T4 passen
In meinem eigene T4 (lang) hatte ich die Kati 1190R und eine F700GS.
Passt (Spiegel und Scheibe abgebaut) und hat noch Luft für ausreichend Gepäck.
Mit dem 2,5l-TDi / 102 PS ausreichend motorisiert auch für Alpenpässe
Für die Zeit nach dem T4 plane ich aber mit einem Ducato oder Boxer, idealerweise H2/L2 bis zum H2/L4, perspektivisch ausgebaut als Transporter inkl. Wohn-/Schlafmöglichkeit
Ciao Bernd

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Jeder darf sagen was er denkt, vorausgesetzt er hat vorher gedacht.
Reise vor dem Sterben, sonst reisen Deine Erben ;-) ;-)
Guckstdu barneys Abwege

Auf der Fahrt nach Sauze di Cesana sind wir mit dem Humbaur durch Frankreich gefahren und sind mit 120 km/h auch recht flott gewesen. Der Mondeo mit 4WD und 125 kw hat vor dem Fréjus-Tunnel ging der Mondeo dann ins Notlaufprogramm über. Wir sind bis zum Ziel mit knappen 60 km/h gekrochen. Adblue haben wir aud 2.100 Kilomtern fast 16 Liter verbraucht und der Dieselverbrauch ging in Frankreich auch in astronomische Höhen. Wären wir kanpp unter 100 km/h geblieben wäre uns mancher Ärger und ein 180 Puls erspart geblieben. In Italien hat eine Ford Werkstatt den Fehlerspeicher gelöscht und wir hatten danach keine Probleme mehr, sind allerdings deutlich gemäßigter unterwegs gewesen. Zukünftig kommt die Plane und der Spriegel runter (Höhe des Anhängers 240 cm) oder es wird einfach langsamer gefahren. Wir hatten lediglich die Alp 200 und eine Suzuki DR 650 geladen.

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cu
Heiko

Es kann passieren was will: Es gibt immer einen, der es kommen sah.